„Felmerül a kérdés, miért nincs hazánkban egy olyan intézmény, ahol az érdeklődő közönség a régi autókon megfelelő összehasonlításokat tudna végezni. ... A mai automobilista nem tudja méltányolni azon küzdelmet és hősiességet, amit a régi kor automobilistája folytatott. Kár lenne ezen hősi küzdelemnek emlékeit elveszni hagyni.... A magyar automobilgyártás egyes darabjai minden bizonnyal megérdemelnék, hogy a jövő generáció elé kerüljenek, hogy ebből is megismerhetnék azt a titáni küzdelmet, melyet a magyar automobilizmus megteremtése érdekében évtizedekkel ezelőtt folytattak.” A fenti gondolatokat 64 évvel ezelőtt vetette papírra László Andor, autókereskedő és autójavító. 1935-ben, amikor a Királyi Magyar Automobil Club „oldtimer-versenyt” szervezett, amelyen századfordulós Oldsmobile-k, Opelek és Csonka autók vettek részt. Gondolatai mai is érvényesek.

Jövő héten a Genfi Autókiállításon mutatkozik be a rendkívül népszerű Fiat 500 kisautó fél-kabrió változata. Nem igazi kabrió, hiszen csupán maga a tető középrésze helyére került összehajtható textilborítás. Az ötlet nem új: a Fiat már a harmincas években gyártott ilyen Topolinokat

Hárommillió-négyszázhetvenezer euró azaz nagyjából 997 millió forint. A blogban korábban említett hiper-ritka Bugatti 57 végül ennyi pénzért kelt el a Bonhams egy héttel ezelőtti, párizsi aukcióján.

Simon Kidston, egy jól ismert szakértő szerint a restaurálás költségei meghaladhatják a félmillió eurót is, de a végeredmény szempontjából meg fogja érni a befektetés.

Nézzünk néhány más árverési eredményt is!

Kiadónk egyik jeles szerzője, Négyesi Pál apa lett! Fia, Négyesi Brúnó Róbert 2009. január 30-án született 4390 gramm súllyal és 60 centivel.

Anya és gyermeke teljesen egészséges.

Válasz a hajtás után

Autóipari válság ide, Detroiti Autókiállítás oda - a klasszikus járművek hívei e héten az arizonai Scottsdale városába zarándokolnak, ahol négy különböző árverésen különféle izgalmas oldtimerek kelletik magukat.

Véget ért a 2008-as év, s örömmel jelenthetjük, hogy kiadónk sikeres évet zárt. Főleg a Suzuki történetével foglalkozó kötetünk bizonyult népszerűnek, de a karácsonyra időzített Híres Autómárkák: Ferrari is kedvező fogadtatásra talált.

Kedves olvasóink figyelmébe ajánljuk Japán Autók című ismeretterjesztő munkánkat, amelyből a Subaru történetével foglalkozó részt immár on-line is olvashatják.

Azt hiszem tulajdonképpen nem is kéne sok szöveg ehhez a képhez.

Szóval egy kínai Hong Qi (Vörös Zászló) nevű luxusautó látható, amely jelenleg megtekinthető a kaliforniai Blackhawk Múzeumban.

"-Te Mary, hallottad, hogy az öreg Harold meghalt? Kíváncsi vagyok mi lesz az öreg doki vagyonával. Apusék szerint voltak valami öreg autói.

- Tényleg, a szomszéd autókereskedő is néha nyaggatott valami Bugatti miatt.

...

- Mondd Andrew, te értesz ezekhez az öreg roncsokhoz - évek óta ilyeneket pofozgatsz ki. Kiderült, hogy az öreg Harold mindenét ránk hagyta. Körbefotóztam a garázsában. Ez a Jaguar ez teccik. De mi a manó az a Bugatti?

- Andrew, rosszul vagy? Hívjunk mentőt? Mi történt?"

Múlt héten egy amerikai fórumon megjelent a hír, hogy jövő januárban a General Motors Heritage Center gyűjteményék egy részét elárverezik. Persze különböző helyi, majd nemzetközi blogok, online magazinok is felkapták a hírt, így már azt is sejteni lehet, hogy nagyjából 250 járműről van szó.

Ez a szomorú esemény rávett arra, hogy elővegyem 2005-ös amerikai látogatásom fényképeit.